長沙理工大學的丁美、賈傳坤教授團隊聯合其他的多家科研團隊，已經自主開發出了全球首個液流電池電極材料大尺度生長設備，并研制出了能夠大規模儲能釩電池專用的石墨烯復合電極材料。
據了解，這種電極材料能夠大幅度提高釩電池的功率密度、能量效率以及循環使用壽命。同時，它也能夠降低釩電池的制造成本。可以說，用這種石墨烯復合電極材料所制造的釩電池，不僅成本低，而且各方面的效用也將有顯著的提升。
值得一提的是，在目前，該技術有望用于新能源發電當中。大家都知道，為了低碳環保，很多國家都在加碼新能源的利用和開發。可利用太陽能、風能發電，尚存在不連續、不穩定的缺點，必須用先進的大規模儲能裝置才行。
雖然現發展成熟的釩液流電池壽命長、安全性高，并支持快速充放電，可支持新能源發電的儲能。但其卻有著成本高，且能量密度低的缺點。不過，上述所研發的石墨烯復合電極材料，可能是解決這一問題的絕佳方案，新能源行業或許將迎來大跨度發展。
另外，丁美博士介紹，由石墨烯復合電極材料所組裝的釩電池，較原始電極材料相比，功率密度可提升80%以上，而且循環穩定性也更加突出。
我國的相關專家表示，如果這種“新型電池”能夠代替傳統的鋰電池，能夠實現商用，那我國的很多行業將迎來新春。
例如在智能手機行業，電池的續航能力一直都被人們所詬病。而且，鋰電池的體積較大，也限制了智能手機的“發揮”。因此，“新型電池”若能夠取代傳統鋰電池，那手機不僅性能會大大加強，而且人們使用也會更加方便，畢竟新型電池充電速度快，而且也支持人們長時間使用，避免了一天一充的麻煩。
當然，在新能源汽車行業，新型電池的作用更是“無可限量”的。因為新能源汽車上的電池，不僅續航差，而且使用壽命較短，幾乎幾年的時間就要更換，非常不便。而如果換上新型電池，那人們不用再擔心新能源汽車跑到半路沒有電了，而且由于使用壽命的提升，大家也不用再經常更換電池，省去了不小的成本。
值得一提的是，專家團隊所研發的新型大尺寸石墨烯復合電極，已經完成專利技術的轉化，并進入到了商業應用孵化與中試階段。
由此看來，由新材料所制造的“新型電池”或許即將問世，離我們已經不遠了。可以預見，這種新型電池若是能夠實現商用，將為多個行業帶來“變革”，而我們的生活也將會越來越好。
來源 |網絡
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